Trailers en Ciudad y en Ruta

trailers



Estimados quadaventureros la información a continuación es evidenciar que vuestro trailer debe por seguridad propia y la de los demás cumplir con ciertos requisitos técnicos. Estos están mas allá de las escasas reglamentaciones vigentes y pasa por el sentido común de cada uno.


La idea es también, de esta manera, evitar un malentendido, mal rato y la demora ocasional, al circular por nuestras rutas de los controles que realiza la policía caminera que se presta a consecuencias poco gratas.


Comentarios:
Viajar siempre con los papeles del ATV o cuatriciclo. La chapa patente es todo un tema, en el registro no otorgan otro juego y en la mayoría de los controles solicitan que este puesta en el trailer.

Si hacemos un duplicado por nuestra cuenta, estamos falsificando documento publico, si denunciamos que las perdimos para obtener otro juego, esto es caro. La mejor opción es sacar la patente trasera del vehículo he incorporarla a la parte trasera de nuestro trailer.

Se puede colocar un faro elevado de freno(color rojo) altura min. 29 cm. máx. 77 cm. Retención preventiva: Art. 72 Solo se puede impedir la circulación de vehículos cuando afecte la seguridad, la estructura vial o por falta de ilegitimidad de la documentación. No tener en correcto funcionamiento o sucios algunos de las siguientes luces reglamentarias.

Luz de posición, de freno, indicadora de dirección de giro, de retroceso, de niebla y de emergencia o baliza. No portar la chapa patente también puede ser consecuencia de esto. Todos sabemos muy bien, el estado de muchos vehículos que circulan por las rutas sin tener el mnimo e indispensable control de las reglamentaciones básicas.

No obstante, tenemos la certeza que este articulo será positivo para mas de uno y la punta para el comienzo de mejorar el orden y seguridad en nuestras rutas en beneficio de todos y los que formamos el ATV CLUB ARGENTINA.

Gracias Alejandro por la comunicación e información.
El nos comenta que la chapa patente o matricula del trailer debe anteponer los numeros 101, Ej si la matricula es XXX NNN la matricula del trailer debera ser 101 XXX NNN y se debe solicitar al fabricante del trailer. Este tipo de aportes e información son bien recibidos.

En busca de una información más precisa, tanto en registros como municipalidad y en algunas lecturas oportunas no figura una ordenanza o ley clara sobre el uso específico de traileres.

Mencionaremos algunos puntos técnicos a tener en cuenta rescatados del libro de transito y seguridad vial ley (N° 24449 ) decreto y reglamentación
(N° 779/95) esperamos que esta breve pero importante lectura, en beneficios de todos sirva para circular con mayor seguridad y respeto a los demás.


› Ancho del trailer no debe ser superior al del vehículo y ajustarse a las demás reglas de circulación.
› Las cubiertas deben estar en buen estado no superando la marca de seguridad de desgaste.
› Tener en cuenta el peso, dimensión y reacción(potencia-peso) estabilidad y condiciones de seguridad.
› Luz de freno, luz indicadora de dirección de giro, luz de retroceso, luz de niebla y luz de emergencia (balizas).
› Luces de posición, color rojo.
› Luces de giro (intermitente color amarilla) podría incorporar laterales (opcionales)
› Luces de freno color rojo.
› Luz de patente.
› Luces intermitentes de emergencia(balizas) color amarillo, incluye a todos los indicadores de giro.
› Luz de niebla, color rojo, puede ser de un solo lado o ambos. Destinado a hacer que el trailer se pueda distinguir si es visto desde atrás en caso de niebla, lluvia, nube de polvo o humo.

A continuación ampliaremos algunos detalles a tener en cuenta con el tema de seguridad mientras se remolca el trailer:

› Capacidad de tiro del vehiculo tractor.
› Controlar la capacidad de kilos que se puede tirar sin necesidad de freno adicional en el trailer.(info en el manual del vehiculo).
› Cadenas de seguridad unidas al vehiculo.
› Ajustar bien el cuatriciclo con cintas,cuerdas o criquet.(dejar el quad con freno y marcha puesto).
› Respetar la carga limite mencionada por el fabricante en el trailer como asi tambien en el enganche.(cupla de enganche antivuelvo).
› Consultar a su productor de seguro como se realiza la extension de responsabilidad civil del trailer.
› Tener muy en cuenta el frenado, la carga posterior aumenta el recorrido y arrastre.
› Siempre realizar maniobras muy prudentes y avisar con antelacion la misma.

logos
rssfacebookyoutubeflickr
© 2017 | ATV Club Argentina
Queda prohibida la reproducción total o parcial de los contenidos de esta web, por cualquier medio, bien sea mecánico u electrónico, sin autorización previa y expresa de los autores. | RCB © 2002.2017 |

Desarrollo Web BeDigital.Biz
atv icono sitemap
Próxima Expedición
Información
Hoja de Ruta
Itinerario
Requisitos Obligatorios
ATV Blog
Institucional
Trayectoria e Historia
La Asociación
Premisas

Eventos
Galería de Fotos
Consejos
Check list
Dónde Andar
ATV Info
Equipos de Comunicación
Material de Rescate
Registros de ATV
Trailers